原标题：兰城轨一号线17台盾构机已全部下井作业
中国甘肃网4月18日讯据鑫报报道 (记者 张小燕) 近日，随着由中铁二十一局项目部负责施工的1号线一期工程西关什字至省政府区间开始盾构施工，土压平衡盾构机金城二号”从西关什字站右线始发向省政府站右线盾构接收井掘进。自此，兰城轨一号线一期工程全线17台盾构机已全部下井作业。
西关什字至省政府盾构区间右线长792米，左线长802米，区间埋深18米至21米。“金城二号”盾构机由西关什字车站始发后，沿张掖路步行街下穿行，在通渭路与张掖路路口处向东南方向转向，侧穿中广商务大厦、信安大厦后，抵达省政府车站。由于该区间地质条件复杂，沿线主干道车流量大，地下商场、地面商业办公楼等建筑群密集，施工难度大，技术要求高。为此，施工各方提前做好相应方案研究，并邀请多位轨道交通领域专家，对盾构施工专项施工方案进行评审，同时还在下穿和侧穿建筑物周围布置多达400多处监控点，在掘进通过时，确保地面、建筑物、管线等周边环境的检测数据能及时反馈给盾构机体内的掘进操作手，保持盾构开挖面与周边建筑物的安全与稳定。根据计划安排，“金城二号”盾构机将于8月中旬抵达省政府站，左线隧道预计于4月底开始盾构施工，8月底实现双线贯通。此外，4月12日，由中铁二局项目部施工的1号线一期工程五里铺至东部市场区间右线开始施工，“金城十五号”盾构机从东部市场站右线始发，向五里铺站接收井始发掘进。
五里铺至东部市场区间左、右线均长1086米，区间埋深9.7米至13.8米。此前，该区间左线隧道“金城十四号”盾构机已于今年1月10日始发，目前已掘进146.4米。由于该区间隧道地处湿陷性黄土层，且在施工中需穿越穿两座人行天桥，施工风险较大。为了确保工程顺利推进，参建各方做了充分的前期准备工作，针对复杂地质条件下的盾构施工，专门编制了安全施工方案，同时借鉴东部市场至拱兴墩盾构区间施工的成功经验，进一步加强一线作业人员技术交底。根据计划安排，该区间左线隧道预计今年6月底贯通，7月底实现双线隧道贯通。
